Чувствителност на педала на газта

[DarkKnight]

И за да не е само спам това, аз го усещам това явление при движение в колона (в задръстванията най-вече), когато колоната се движи много бавно и дори и на 1ва без газ пак ги застигам.

Те това го патя и аз... отнася го съединителя, в задръстванията регулирам с него.

И при мен е така - за да не пипам спирачката не пипам много много газта

...
отново п.п. Аз затова не спазвам дебилните ограничения от 50 км/, че трябва все на трета да карам из града

Не е дебилно (поне не навсякъде). Има доста места (особено по малките улички в кварталите) дето някой като се изпили с 60-70-80 км/ч и... а ако ти изкочи дете к'о правим?


А по темата - и аз го имах този проблем като си взех алфата, после просто и свикнах
Ако обаче без газ държиш на 5-та 110 вече има някакъв проблем (поне според мен)

[Abar7h]

Момчета не си правете майтап, как с 60 ще караш на 5та предавка? Колата се кара в обороти, при тази скорост мотора се товари а няма необходимото смазване, да не говорим по баир нагоре, абсолютно недопустимо!!! Дори и да има някаква икономия , то тя е за сметка на живота на мотора и ск кутия.
И за да не е само спам това, аз го усещам това явление при движение в колона (в задръстванията най-вече), когато колоната се движи много бавно и дори и на 1ва без газ пак ги застигам. На дълъг път не се усеща така осезаемо, но си го има това явление. Също много рязко се усеща вдигането на крака от педала на газта, все едно се включва моторна спирачка, малко като на спортните автомобили.

Значи по твоята логика като си карам колата до 2000 оборота и еб*вам майката, а като карам до 5-6000 е по-здравословно? Стабилна логика!!

[Mury]

Аз пък съм забелязал,че мойта кола,като я карам на 3-та или 4-та,и почна да спирам без да натискам съединителя,стига примерно до 1000 об.и като пусна спирачката колата почва сама да се засилва.Мисля че това го имат почти всички по-модерни коли-бензинови и дизелови.На жена ми Полото беше така,и сега 159-ката е така,но мисля че 156 бензин не е така,май са само колите с Флай бай лайър.А може и така да е,като семтне чрез оборотите и километрите на коя предавка си и сама си дава газ,за да не загасне в движение

[oem]

Аз пък съм забелязал,че мойта кола,като я карам на 3-та или 4-та,и почна да спирам без да натискам съединителя,стига примерно до 1000 об.и като пусна спирачката колата почва сама да се засилва.Мисля че това го имат почти всички по-модерни коли-бензинови и дизелови.На жена ми Полото беше така,и сега 159-ката е така,но мисля че 156 бензин не е така,май са само колите с Флай бай лайър.А може и така да е,като семтне чрез оборотите и километрите на коя предавка си и сама си дава газ,за да не загасне в движение

И 156-цата е така ако всичко е наред. Когато колата е в движение ЕКУ-то се стреми да поддържа около 980 оборота. Когато падне под тези обороти ТПС-а коригира ъгъла на дросела и си подава и гориво. Сама си дава гас

[CrazyElement]

И при мен е така - за да не пипам спирачката не пипам много много газта




Не е дебилно (поне не навсякъде). Има доста места (особено по малките улички в кварталите) дето някой като се изпили с 60-70-80 км/ч и... а ако ти изкочи дете к'о правим?


А по темата - и аз го имах този проблем като си взех алфата, после просто и свикнах
Ако обаче без газ държиш на 5-та 110 вече има някакъв проблем (поне според мен)

Е аз не съм казал , че бутам 5та на 80 км/ч пускам педала на газта и колата си дига на прав път 110 , имах предвид , че при съвсем леко минимално натискане на газта , ускорява много бързо до 110-120 като задържане на 90 км/ч става с подаване и отпускане на газ.

Което едвали е някаква повреда, просто след като събудих колата от зимен сън, върви много по-бързо с по-малко газ и от там става това разминаване най-вероятно трябва да и свикна.

[DarkKnight]

Е аз не съм казал , че бутам 5та на 80 км/ч пускам педала на газта и колата си дига на прав път 110 , имах предвид , че при съвсем леко минимално натискане на газта , ускорява много бързо до 110-120 като задържане на 90 км/ч става с подаване и отпускане на газ.

Което едвали е някаква повреда, просто след като събудих колата от зимен сън, върви много по-бързо с по-малко газ и от там става това разминаване най-вероятно трябва да и свикна.

Ами аз си мисля че ще имаш проблем и на другите скорости ако е от педала, не виждам логика само на 5-та да го прави ама знае ли човек

П.П. Според мен още не можеш да свикнеш че караш резачка

[vankata_ll]

..... просто след като събудих колата от зимен сън, върви много по-бързо с по-малко газ .....

Абе човек, ти до скоро се оплакваше, че колата не върви както трябва, сега казваш обратното
Реши какво искаш най-накрая

При мен в движение няма никакъв проблем да поддържам постоянна скорост. За сметка на това на място при подаване на газ е почти невъзможно да задържа постоянни обороти.

[napoli]

Е аз не съм казал , че бутам 5та на 80 км/ч пускам педала на газта и колата си дига на прав път 110 , имах предвид , че при съвсем леко минимално натискане на газта , ускорява много бързо до 110-120 като задържане на 90 км/ч става с подаване и отпускане на газ.

Което едвали е някаква повреда, просто след като събудих колата от зимен сън, върви много по-бързо с по-малко газ и от там става това разминаване най-вероятно трябва да и свикна.

Така трябваше да започне темата
Абсолютно нищо ново под слънцето.
Честито.
Просто тежък крак имаш.

[Mury]

И 156-цата е така ако всичко е наред. Когато колата е в движение ЕКУ-то се стреми да поддържа около 980 оборота. Когато падне под тези обороти ТПС-а коригира ъгъла на дросела и си подава и гориво. Сама си дава гас

Еми значи стигнахме до верния отговорпросто колата си дава сама газчица

[mirchozo]

Значи по твоята логика като си карам колата до 2000 оборота и еб*вам майката, а като карам до 5-6000 е по-здравословно? Стабилна логика!!

Ами ако всичко ти е наред по мотора, може и така да е. Специално за теб ще повторя, натоварването на мотора трябва да отговаря на смазването му. Изпъни някой голям баир на 5та предавка до 2000об и гледай какво се случва с температурата, после го направи с 1/2 предавки по-надолу до 2000об и пак гледай температурата на двг. Ясно е че термостата ще регулира, но в единия случай ще отвори доста по-рано. Дали ще има разлика и кой от режимите е по-разтоварващ за мотора? (не ми отговаряй, темата и без това отиде в друга насока)

Пп Наистина колата сама си дава газ, кат по-новите коли, което е идеално за предблоковите пространства, пускаш си я без газ и тя си пъпли уекинко, кеф...

[Novachev]

Тази кола е бензинова и не е с потенциометър на педала. С жило е и потенциометъра е на дросела.

Колега. За да разбереш дали потенциометъра е добре без диагностична апаратура просто се опитай на място да задържиш 1500 оборота, после 2000, 2500, 3000, 3500... ако успяваш да ги държиш значи всичко е наред. Ако не можеш може би имаш проблем с потенциометъра.

ОЕМ мисля си че теста няма да е коректен по този начин защото за да постигнеш 3000 оборота на празен ход трябва да натиснеш педала на 10% примерно но за да ги постигнеш в движение на 5 -та е нужно да натиснеш педала 25%. Имам в предвид че на място няма как да пробва дали има проблем в този диапазон на пистичките на TPS-са или ако е възможно ще е при много високи обороти.
Майката му е замер с диагностична апаратура или с мултицет в краен случай

[CrazyElement]

Абе човек, ти до скоро се оплакваше, че колата не върви както трябва, сега казваш обратното
Реши какво искаш най-накрая

При мен в движение няма никакъв проблем да поддържам постоянна скорост. За сметка на това на място при подаване на газ е почти невъзможно да задържа постоянни обороти.

Е тя хич не вървеше тогава , ама смених дебитомери/сонди/катализатори махнах :Д/ сложих олекотена шайба и сега бая си върви колата, единсвеното нещо което ми направи впечетление малко е офф, е че след тези упдейти колата ускорява значително по-бързо дори се усеща не само на секунди, но топ спееда си остана 1 и същ :Д , иначе днеска нямах мн време да си играя на свободна с оборотите но на 1500 е доста трудно да ги задържа на 2000 нямах проблем на повече не съм пробвал.

[ReLeFNIQ]

Тука с 150 коня не може да я задържите чудя се тея с 250 -300 коня сигурно дават газ 5- пъти и отпускат и правят варна -софия

А в интерес на истината след чиповете и правките по моето JTD наистина по-голяма част от мощността на колата се съсредоточи в горната част на педала на газта и просто като не си му свикнал да я "галиш" а я стъпкваш колкото преди това и тя си ускорява сериозно..

[CrazyElement]

Тука с 150 коня не може да я задържите чудя се тея с 250 -300 коня сигурно дават газ 5- пъти и отпускат и правят варна -софия

А в интерес на истината след чиповете и правките по моето JTD наистина по-голяма част от мощността на колата се съсредоточи в горната част на педала на газта и просто като не си му свикнал да я "галиш" а я стъпкваш колкото преди това и тя си ускорява сериозно..

Дам ТПС е ок поне на свободна никакв и проблеми със задържане на обороти, просто колата наистина има мн сила дори при леко натискане на педала и от там ... наистина съм си с тежък крак, ама днеска като си пуснах климатичето и като си заковах 90 км/ч и не ме търсете

[chavetoo]

При мен е същото положение с ланчия либра, но дизел. Педала го галиш и скоростта може да е 150-60........ При диагностика педала си отчита съвсем коректно от 0 до 100% а по време на движение педала не се натиска повече от 20-30% дори и да го натисна до край ускорението си е същото както и при малко натискане. Според мен нещо е пипано по софтуера и от там се получава така. На място до 2000об/м ми беше невъзможно да я задържа, сега вече след 40к+ мога да я задържа на място в някакви обороти между 1000 и 2000.